Alex Sandro Morais do Nascimento, Gisele Carignani, Natallia Sanches e Souza, Wesley Afonso da Silva Dias

Pedalando para o futuro

Introduction

Pedalando para o futuro. Estudo de viabilidade propõe infraestrutura cicloviária para Tangará da Serra - MT, visando mobilidade urbana sustentável e acessibilidade em cidades de médio porte.

Abstract

Objetivo – Apresentar um estudo de viabilidade e propor a aplicação de tratamento cicloviário para algumas vias no município de Tangará da Serra - MT Metodologia - Utilizou-se referências bibliográficas, levantamento de campo e pesquisa qualitativa. Originalidade/relevância - Há muitos estudos sobre mobilidade urbana em grandes cidades, mas poucos voltados a cidades novas e de médio porte. Nesse sentido a temática contribui com o debate sobre mobilidade urbana sustentável Resultados – Pode-se perceber a baixa concentração de infraestrutura ciclável, porém há possibilidade de uma redistribuição de espaços que possibilitaria a inserção da infraestrutura para bicicletas na malha urbana. Contribuições teóricas/metodológicas – Demonstração por meio de imagens e levantamentos que a cidade pode prover infraestrutura ciclável com intervenções mínimas. Contribuições sociais e ambientais – Os achados destacam a importância de garantir acessibilidade e mobilidade urbana, propondo um modo de deslocamento sem impactos ao meio ambiente.

Review

O artigo, intitulado "Pedalando para o futuro", propõe um estudo de viabilidade e a subsequente aplicação de tratamento cicloviário para algumas vias no município de Tangará da Serra - MT. O tema é de inegável relevância, especialmente no contexto atual de crescente busca por soluções de mobilidade urbana sustentável. A premissa de focar em cidades novas e de médio porte, como Tangará da Serra, é um ponto forte da pesquisa, preenchendo uma lacuna na literatura que, muitas vezes, se concentra em grandes metrópoles. Este enfoque particular promete contribuir significativamente para o debate sobre como adaptar e desenvolver infraestrutura para bicicletas em centros urbanos com características distintas. A metodologia empregada no estudo é abrangente, combinando referências bibliográficas, um levantamento de campo detalhado e pesquisa qualitativa. Essa abordagem multifacetada permite uma análise aprofundada da situação existente e das potencialidades locais. Os resultados indicam uma baixa concentração de infraestrutura ciclável atual, mas, crucialmente, demonstram a possibilidade de uma redistribuição de espaços que permitiria a inserção de infraestrutura para bicicletas na malha urbana. A contribuição teórica e metodológica do trabalho reside na demonstração prática, por meio de imagens e levantamentos, de que a cidade pode prover infraestrutura ciclável com intervenções mínimas, tornando o estudo um guia potencialmente replicável para municípios similares. As contribuições sociais e ambientais do trabalho são claras e impactantes. Ao destacar a importância de garantir acessibilidade e mobilidade urbana através de um modo de deslocamento sem impactos ao meio ambiente, o estudo reforça o papel da bicicleta como ferramenta para a promoção da saúde pública, redução da poluição e melhoria da qualidade de vida urbana. A originalidade do foco geográfico e a demonstração prática da viabilidade de intervenções de baixo custo para cidades de médio porte são aspectos que fortalecem a pertinência deste trabalho no campo do planejamento urbano e da mobilidade sustentável.

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